近些年來，隨著國家節能減排政策的大力普及以及人們環保意識的不斷提高，新能源產業，特別是新能源電動車產業也隨之得以快速長足的發展。雖說山東新能源電動車以其經濟、環保、節能等優點而被廣為熟知，但電動車結構以及工作原理等方面的內容尚未得以普遍的認知，這無疑阻礙了電動汽車的進一步推廣和應用。為此，本文現就新能源電動車的相關使用小知識作以簡要闡述，希望大家會感興趣。

?新能源電動車的結構組成及運行原理

電動汽車主要由電力驅動系統、電源系統和相關輔助系統等部分構成。

1.電源系統包括動力電池組、電池管理系統(BMS)等部分。

2.輔助系統包括輔助動力源、動力轉向系統、空調器、照明裝置等部分。

3.電力驅動系統一般來說包括驅動控制器、驅動電動機、機械傳動裝置和車輪等部分。驅動電機就是傳統燃油汽車中的發動機，主要負責高能地將動力電池存儲的電能轉化為車輪行進的動能，從而驅動車輛運行；同時，在制動狀態下將車輪上的動能轉化為電能，回饋到動力電池中以實現車輛的制動能量回收。驅動控制器就像人體的神經中樞，電動汽車須通過一個驅動控制系統來協調控制電機運轉、運轉運行，從而實現整車的較佳性能。

?新能源電動車與傳統燃油汽車結構區別

新能源電動車與燃油汽車在結構上的較大區別在于動力系統和能源供應系統，電動汽車采用蓄電池、電動機、控制器及相關設備替代了原有的內燃機和油箱。

新能源電動車沒有發動機，所以不需要傳統燃油汽車上與燃油發動機相關的零件。在電動汽車中，不需要發動機、變速器、油箱、燃油供給裝置、燃油噴射裝置、火花塞、進氣管、排氣管、三元催化轉化器以及消聲器等零件，甚至連車頭上的進氣格柵都不需要。而電動汽車上配置的電氣部件主要有蓄電池、電動機、控制器等。電動汽車用電動機代替了發動機，用控制器控制電機驅動車輛運行。對比發現，電動汽車與燃油汽車在外觀上看不出區別(除排氣管)，但電動汽車內部結構相對簡單，零件也比燃油汽車少得多，維護方便。

?新能源電動車與傳統燃油汽車調速方式的區別

與傳統燃油汽車換擋變速不同，新能源電動車的變速可以實現連續調速變化。在電動汽車上，駕駛員同時是通過操控制動踏板和加速踏板來控制汽車的制動減速停車和加速控制，只是制動踏板和加速踏板將駕駛員的操作轉化為電信號，再由電動汽車總控制系統協調控制。

當然要使新能源電動車充分發揮其本有的應用價值，適應環境保護的要求，不僅僅只需要通過加強電動汽車結構、工作原理以及與傳統燃油車區別的認知來加以保障，還需相關操作人員高度重視電動車的日常維護檢查、并及時對故障進行處理，以更有效地保障車輛運行安全。