就新能源電動車而言，制約其發展的主要源無疑是電動車能量存儲設備，也就是我們常說的電池。動力電池不僅是新能源電動車的主要能量來源，與此同時，也是電動汽車產業鏈的核心，其作用相當于傳統汽車的“燃油”。為進一步推進新能源電動車的研發，也為使之更好地人類服務，文章現就以山東新能源電動車為例，來簡要探討下當前在使用和正在研究開發中的幾類電動汽車動力電池。

◆燃料電池——新能源電動車電池的終極解決方案

燃料電池具有潔凈、兼容可再生能源技術等優點，工作安靜，起動迅速，比功率大，輸出功率可隨時調整。與其他電動汽車如二次電池(充電電池)為動力的純電動汽車及混合動力汽車比較，燃料電池汽車具有續航里程長、動力性能高等優點。所用燃料包括純氫氣、甲醇、乙醇、天然氣以及汽油。以純氫氣為燃料時可以實現零排放，燃料補充迅速，不經歷熱機過程，不受熱力循環限制，因此能量的轉換效率高，是普通內燃機熱效率的2～3倍。

◆太陽能電池——新能源電動車較清潔的可再生能源

太陽能清潔無污染且易獲取，但太陽能具有地域性、季節性和時域性等特點，同時太陽能電池能量密度小、轉化效率低(20％)及成本高，導致太陽能電池在汽車上還不能廣泛使用。太陽能電池作為第一驅動力驅動汽車，目前主要用在太陽能賽車和短距離電瓶車上。太陽能汽車功率普遍較小，續航里程短(較大為200km)，承重能力低。

◆化學蓄電池——新能源電動車使用較多的動力電池

縱觀新能源電動車動力電池的整個發展過程，化學蓄電池是產生巨大影響并商業化使用到現在，也是目前電動汽車使用較多的動力電池。主要有鉛酸電池、鎳金屬電池和鋰離子電池。

1.鉛酸電池。鉛酸電池較早用作內燃機汽車的起動動力源，后經過發展成為電動汽車蓄電池。由于技術成熟、價格便宜，它是目前在汽車領域應用較為廣泛的電池。鉛酸電池具有可靠性好、原材料易得、價格便宜等優點，比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點：一是比能量低，一次充電行駛里程較短，另一個是使用壽命短，使用成本過高。

2.鎳金屬電池。

目前在新能源電動車上使用的鎳金屬電池主要有鎳鎘電池和鎳氫電池。與鉛酸電池相比，鎳鎘電池在比能量、比功率和使用壽命方面都占有特定的優勢，且可以快速充電。但是鎳鎘電池由于鎘的污染，目前許多發達國家都已限制發展和使用。

概括來說，燃料電池雖為新能源電動車電池的終極解決方案，但在電動汽車上的商業應用前景卻是遠期的；太陽能電池成為第一驅動力的可能性不大；而化學蓄電池中的鋰離子電池目前在電動汽車中占據著重要位置，其必將成為未來電動汽車電池教具前景的主流之一。