自從山東電動(dòng)觀光車問世后，其便快速贏得了越來越多業(yè)內(nèi)人士乃至整個(gè)社會(huì)的普遍關(guān)注。因其能夠極好改善傳統(tǒng)燃油車所造成的環(huán)境污染問題，故而逐漸發(fā)展為各行業(yè)首選觀光車輛。為進(jìn)一步提高山東電動(dòng)觀光車的利用率與使用效率，本文僅就山東展帆有限公司自行研發(fā)的一種新式電動(dòng)觀光車各組成系統(tǒng)的功能特點(diǎn)作詳細(xì)論述。

●制動(dòng)系統(tǒng)

山東電動(dòng)觀光車與內(nèi)燃機(jī)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)相同，分為行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套裝置。任何一套制動(dòng)裝置都是由制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。

行車制動(dòng)(液壓制動(dòng))：行車制動(dòng)裝置給汽車以必要的減速度，將車速降低到所要求的數(shù)值，直至停車；在下短坡時(shí)，它能使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定速度。

駐車制動(dòng)：駐車制動(dòng)裝置主要用來使山東電動(dòng)觀光車可靠地在原地(包括在斜坡上停駐)。為此，它采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，而不用氣壓或者液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。此外，駐車制動(dòng)裝置還有助于汽車在坡道上起步。在液壓制動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)，駐車制動(dòng)裝置也可以起應(yīng)急制動(dòng)作用。

●驅(qū)動(dòng)橋總成

電動(dòng)觀光車一般都采用電動(dòng)機(jī)直接安裝在車輛驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)橋用來增大由傳動(dòng)軸傳來轉(zhuǎn)矩井將動(dòng)力合理地傳給車輪。驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。

山東電動(dòng)觀光車所采用的驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)類型與其懸架的結(jié)構(gòu)型式密切相關(guān)。我們這里采用的獨(dú)立懸架，為保障運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)，驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)為斷開式，該橋?qū)Ω纳破嚨钠巾樞院筒倏v穩(wěn)定性。

驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)滿足如下基本要求：所選的主傳動(dòng)比應(yīng)保障汽車有較佳的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；工作平穩(wěn)，噪聲小；傳動(dòng)效率高；具有必要的離地間隙；與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)。在保障足夠的強(qiáng)度和剛度的條件下力求質(zhì)量小，拆裝調(diào)整方便。

●懸架設(shè)計(jì)

懸架是山東電動(dòng)觀光車上的重要總成之一，主要由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿和減振器組成，它把車架(或車身)與車軸(或車輪)彈性地連接起來。其主要任務(wù)是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架(或車身)的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保障汽車平順的地行駛。

懸架的具體設(shè)計(jì)是根據(jù)懸架的設(shè)計(jì)要求、懸架結(jié)構(gòu)型式分析、懸架主要性能參數(shù)的確定、彈性元件的計(jì)算、獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及減振器主要參數(shù)及尺寸的選擇來確定的。

隨著各類產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，山東電動(dòng)觀光車也逐漸成為機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所、大型工廠、火車站、碼頭等場(chǎng)合的必需設(shè)施，與此同時(shí)，其市場(chǎng)需求量及市場(chǎng)份額也在快速提升，相信隨著各產(chǎn)業(yè)的日新月異，電動(dòng)車的運(yùn)用勢(shì)必會(huì)給國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更多的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。